La versatilidad del descensor "Ocho" es notable, pudiendo observar en el siguiente vídeo como usarlo montado a la "Italiana", que nos permite partir de una posición de autobloqueo a la hora de afrontar el descenso en rapel y por tanto accionando la parte del orificio pequeño del mismo hacía abajo, em
pezar a bajar, con la ventaja que de forma totalmente automática en caso de accidente y por tanto de perdida de control en el mismo, poder quedarnos autobloqueados de forma segura, o sencillamente por que queremos deternos en un punto a voluntad, para realizar cualquier tarea.
Saludos.
Durante la práctica de la Espeleología es obvio que a la hora de afrontar el descenso de una cavidad vertical se use un material específico para este fin, como son Descensores existentes en el mercado que basan su funcionamiento en la fricción que se produce al pasar la cuerda por un sistema de poleas fijas en el propio elemento. El Stop es uno de estos Descensores que incorpora a estas poleas una leva(palanca de freno o autobloqueo) que permite una vez instalada la cuerda y no actuando sobre ella(palanca) autobloquear nuestro descenso, aportando desde mi punto de vista una mejora substancial, en cuanto a seguridad se refiere, sobre el Descensor Dressler de corte más clásico que comparte funcionamiento pero carece de ésta ventaja que señalamos. Atrás queda otro Descensor como es el Rack que basa su funcionamiento en el rozamiento de la cuerda sobre unas barras móviles que parece haber quedado reservado para grandes verticales o Simas de mayor entidad. Como digo El stop parece que transmite más confianza a la hora de afrontar un descenso a un principiante si bien puede jugar un doble papel, ya que es bien sabido que durante una situación inesperada que nos genere temor el cerebro humano al ver que caemos produce un acto reflejo de sujetar con fuerza aquello que tenemos en la mano para evitar precipitarnos(sistema Simpático) y esta circunstancia puede llegar a provocar un accidente pues en lugar de detenernos descenderemos por lo contrario al accionar constantemente la leva sin parar. Pero conociendo esta posibilidad para minimizarla podremos usar perfectamente este elemento que tiene un régimen de funcionamiento para cuerdas entre 9-12 milímetros.
Aunque el Stop puede por si solo descendernos sin el aporte de material extra en ocasiones por las especiales características de la cuerda empleada, ya sea el material (cuerda nueva) o el diámetro( cuerdas más finas) o posiblemente las condiciones de ésta( embarradas o heladas) o inclusive un Stop cuyos elementos (poleas) tengan mucho uso y por tanto desgaste acumulado haga que el sistema de autobloqueo no actúe o actúe sin detenernos totalmente , deberemos de mejorar la capacidad de frenado usando un mosquetón de seguro instalado según nuestras preferencias junto al gatillo del Stop(mi preferencia) parece que oscila menos o en el mismo Maillón Delta para dependiendo del ángulo que generemos descender más o menos rápido.
Hay un punto importante a tener en cuenta a la hora de descender con el Stop y es que se debe accionar totalmente la Palanca de freno para descender , evitando de esta manera producir un roce superior sobre la camisa de la cuerda generando por tanto un desgaste prematuro y acortando su longevidad.
El Stop incorpora un sistema extra de seguro que es el poder una vez predispuesto en nuestro arnés con un mosquetón de seguro abrir el elemento accionando un gatillo que posee y deslizar una parte móvil para instalar la cuerda eliminando el riesgo e que se nos caiga de las manos y pueda perderse en el vacío.
Además este elemento también permite usarlo como un Dressler colocando un Mosquetón sobre un orificio junto al gatillo que está unido a la palanca de freno y por tanto la inhabilita.
Por último se muestra en el video como bloquearlo con seguridad para realizar cualquier maniobra como por ejemplo la instalación de un fraccionamiento independientemente de que la palanca de freno nos esté actuando, realizando una vuelta de la cuerda por detrás de la palanca de freno e insertándola posteriormente entre la cuerda y el elemento produciendo un bloqueo efectivo que todavía puede mejorarse pasando nuevamente un bucle de la cuerda por el Mosquetón de seguro y sobre el Stop quedando más firme.
Espero haber aportado cuatro principios básicos para el uso de esté elemento para todos aquellos que usan o decidan usar este magnifico descensor.
Saludos.
Practicando Espeleología es bueno conocer los diferentes anclajes metálicos que usaremos a la hora de instalar una cavidad, al no ser que ésta se halle reequipada o instalada conjuntamente con anclajes químicos o similares que eliminen ésta opción al estar previamente fijados de forma permanente y por tanto solo nos debamos de preocupar de poner nuestros mosquetones de seguro e ir instalando los nudos que conferirán los diferentes fraccionamientos para evitar roces en el montaje de la cuerda.
En el supuesto contrario de que hayamos de instalarlos diferenciaremos dos clases principales como son aquellos que necesitan conjuntamente para su uso de un mosquetón de seguro y los que no. En el primer apartado siendo los más populares, tenemos dos clases diferenciadas, que son los anclajes o "Chapas" conocidas como Acodadas o dobladas y reviradas o torcidas.
Las Acodadas permiten instalarlas en lugares donde el relieve de la pared pudiera producir un roce cuando realicemos el nudo de la cuerda, disponiendo el mosquetón de forma perpendicular a la pared y por tanto su forma actúa para evitar los mencionados roces.
Las Reviradas las usaremos cuando no exista esta problemática, colocándose el mosquetón de forma paralela a la pared.
Estas dos clases están concebidas para que la carga que se ejerza sobre ellas sea vertical, estando construidas en aluminio y portando unidas una tornillería que se sustenta con un tope de goma para no caer.
Su instalación en la pared se realiza con el uso de una llave fija o de tubo de 13 y se introducirá sobre los casquillos de Spit instalados previamente en pared que suelen ser de M8 aunque también existen de M10.
En el caso de realizar una carga transversal o frontal estos anclajes trabajaran de forma inadecuada produciéndose una palanca excesiva y pudiéndose fracturar.
En este supuesto deberemos de trabajar entonces con la segunda tipología, diferente de los primeros anclajes pues no necesitan de un uso conjunto con mosquetón si no que sencillamente pasen la cuerda por su interior y abrazando la tornillería se realice el nudo pertinente permitiendo ser una instalación más fiable para cargar tensiones en diferentes direcciones como pudiera ser la necesitada en techos, pasamanos, tirolinas, etc..
Los modelos más conocidos en el mercado son las placas Clown y Bollard aunque existen más clases a tener en cuenta.
Dejando de banda los anclajes debemos de tener presente otro punto clave como es la instalación y unión de dos cuerdas de forma segura en un fraccionamiento, situación que se nos dará frecuentemente durante el descenso de cavidades, bien porque la cuerda inicial se nos acabe y no nos quede otro remedio o porque consideramos más oportuno unirlas en este punto (fraccionamiento) que a mitad de descenso, donde cuerda con cuerda nos hará que tengamos que superar un nudo que siempre nos resultará más problemático.
Es entonces cuando enlazaremos ambas cuerdas con un nudo de ocho simple que posteriormente pasaremos también por el mosquetón de seguro permitiendo de ésta manera eliminar en caso de fractura del mosquetón que la cuerda se descuelgue produciendo un accidente.
Además tendremos que tener la precaución de dejar el sobrante de cuerda que no usaremos convenientemente recogido y atado en el fraccionamiento para que no pueda equivocarnos a nosotros o a nuestros compañeros.
Saludos.
En determinadas circunstancias durante la práctica de Barranquismo, nos debemos de enfrentar a un Rapel y las condiciones de caudal
elevado del propio barranco o bien la configuración de la badina, nos pueden generar en la recepción, movimientos peligrosos, tales como "Lavadoras", "Drossage", "Rebufos", etc.. por tanto habremos de rapelar con una técnica determinada en lugar de realizarlo en doble y dejando que el resto de cuerda llegue a permanecer en la badina y cuando nosotros aparezcamos en ella, se nos pueda liar en las piernas y generarnos un accidente, además debemos de entrar en el agua, con la cuerda justa para quedar libres lo más rápidamente de nuestro elemento descensor y por tanto no perder tiempo en estas lindes que bajo caudal o como digo con situaciones de peligro nos pueden provocar un accidente.
Para verlo de forma práctica, os presento el siguiente vídeo........espero que sea de ayuda.
Saludos.
En el video de hoy vamos a abordar nuevamente, una técnica, que no es otra que montar el descensor "Ocho" a la Italiana, explicada en videos ante
riores, con la diferencia de que esta vez no lo vamos a usar para autoasegurarnos en un rapel, si no que nos valdremos de él para asegurar a nuestro compañero de cordada que asciende de segundo desde una reunión, de esta forma conseguimos el mismo efecto que si usáramos un "Reverso", en caso de una caída repentina, la cuerda se trabaría automáticamente, permitiéndonos asegurar siempre atentos, pero un poco más relajados.
Por último mencionar también un segundo uso de este montaje, que posiblemente sea su concepción primigenia, como es el de aportar más capacidad de frenado aumentando el roce a la hora de afrontar un Rapel en circunstancias donde por ejemplo tengamos que soportar mucho peso del material o tengamos que socorrer cargando con él a un compañero lesionado para bajarlo.
Saludos.
Cuando realizamos un descenso en Rapel con el Ocho, estamos expuestos a que por una mala instalación de la cuerda en el mismo se nos produzca el temido nudo de Alondra, si la cuerda nos rozará la roca, que nos dejaría totalmente bloqueados, sin posibilidad de continuar descendiendo.
Si este supuesto además nos sucede durante la práctica de Barranquismo y bajo una cascada con un volumen de agua importante que nos cae encima, la situación se agrava y el riesgo de sufrir un accidente fatal se dispara exponencialmente.
Por tanto siempre hemos de adoptar las medidas de seguridad oportunas previas al descenso, como puede ser el instalar la cuerda correctamente por delante del descensor o instalándolo en modo rápido con la precaución de montarlo en modo Vertaco si per toca para aumentar la capacidad de frenado.
Aunque de todas formas el minimizar los riesgos no quiere decir que en alguna situación no nos pueda ocurrir, por tanto en el video de hoy se muestra cómo resolver esta situación con los elementos básicos de seguridad que debemos de llevar habitualmente con nosotros como son un Cordino, Cinta Plana o en el caso que nos sirve para ilustrar el ejemplo, un Tibloc que por su escaso volumen nos puede sacar del aprieto.
Si por defecto no tuviéramos ninguno de los elementos mencionados, podríamos salir usando un nudo de fortuna autoblocante con la misma cuerda conocido como Swicero que nos permitiría solventarlo, aunque siendo más costoso, lento y laborioso, que el método presentado.
Saludos.
En determinadas circunstancias a la hora de afrontar un Rapel, se nos puede plantear la situación que llegados al final de éste, tengamos que realizar un péndulo para alcanzar la reunión siguiente, como ejemplo el "Barranco de Boter".
Si el descenso lo realizamos con el "Reverso", se nos puede antojar como añadido y siempre y cuando sea de entidad el recorrido vertical a descender hacerlo de forma segura con medios de autobloqueo.
En otras ocasiones se ha abordado el tema de confeccionar por medio de nudos y cordinos auxiliares una opción más que viable para autoprotegernos, pero en el video de hoy se muestra cómo hacerlo tan solo con el "Reverso".
Para ello instalaremos el "Reverso", en modo ascenso, lo que nos permitirá partir al inicio del rapel desde una posición de bloqueo y posteriormente por medio de la confección de un pedal, accionar el mecanismo y proceder a desbloquearlo de forma gradual y progresiva para realizar un descenso controlado y seguro.
De esta forma conseguimos detenernos siempre que deseemos, con tan solo dejar de aplicar fuerza al pedal y logramos solucionar las dos situaciones que nos interesan, que son el quedarnos bloqueados justo en el momento del péndulo, ahorrándonos de realizar una llave de bloqueo o nudo para tal fin y además protegernos durante el descenso de los peligros que nos pudiera provocar por ejemplo una caída de piedras o un golpe desafortunado que nos podrían poder hacer perder el control y por tanto un desenlace fatal.
Saludos.
Hola amigos, con el siguiente artículo, continuo engrosando el apartado de técnica, teniendo presente que el mantenerse activos en este tipo de maniobras, ya sea a modo de refresco o practicándolo para ser interiorizado es de vital importancia, pues por citar un ejemplo si estamos practicando durante una temporada Espeleología con asiduidad al usar elementos propios de esta disciplina como son el Stop, que poseen una maniobra propia para su bloqueo en caso de necesidad aparte de la
consabida palanca de freno que actúa de forma automática al liberar la tensión de la mano y por tanto si al cambiar la estación decidimos practicar por citar alguna actividad Barranquismo, en donde habitualmente utilizaremos el descensor Ocho para afrontar los rapeles, posiblemente en pocas ocasiones tengamos que bloquearlo en una determinada circunstancia para maniobrar con ambas manos libremente, pero bien seguro que si se nos da el momento, nuestra mente pueda tener unos instantes de duda que podrían ser vitales.
Por tanto el video de hoy trata de aportar una opción a la técnica del nudo de Fuga o Mula explicado anteriormente y se ciñe a una maniobra básica que debiéramos interiorizar y practicar con asiduidad para cubrir los supuestos explicados anteriormente.
Espero que os sea de ayuda.
Saludos.
Con esta tercera entrega de este compendio que hace referencia al uso combinado de
la brújula y el mapa para orientarnos en montaña damos por finalizado todos los supuestos que mayoritariamente nos podemos encontrar, abordando hoy la parte más dificultosa que sería el encontrarnos totalmente desorientados sin conocer nuestra posición en el plano físico y menos saber trasladarla al mapa, por tanto debemos de recurrir tal y como se explica a la técnica de triangulación combinado con el conocimiento del cálculo de rumbo inverso o contrarumbo para determinar por medio de elementos de referencia inequívocos en el terreno nuestra posición en él. Es obvio que conocer la técnica es esencial, aunque es determinante practicar mucho pues la correcta elección de los elementos que transportaremos al plano es donde reside la dificultad mayor pues es relativamente difícil. Espero haberlo ilustrado de la mejor forma posible y que os sea de utilidad. Saludos.
Con esta segunda entrega de los vídeos que pretenden conformar una serie, que nos ayude a conocer e interiorizar principios y habilidades básicas para orientarnos en montaña, pretendo mostrar una segunda opción a la hora de emprender una ruta, que no es otra que calcular un rumbo, está vez a través del terreno en lugar del mapa, basándome tal y como se muestra de forma práctica en elementos visuales del mismo que bien pueden ser conocidos y por tanto ahorrar tiempo no necesitando de contrastarlo con el plano o ante una duda obtener el rumbo de esa visual y al trasladarlo ahora si al mapa contrastar si es el punto del terreno que creíamos.
Ésta última opción también nos puede ser útil cuando ya estamos siguiendo un rumbo establecido y hacemos una parada en un punto conocido del terreno y que sabemos localizar en el mapa (Ejemplo: Cuello X), por ejemplo para tomar un tentempié y nos llama la curiosidad una figura rocosa en el horizonte y tras trazar el rumbo a ella trasladarlo al mapa y salir de dudas, esto nos da un aliciente extra mostrándonos aspectos del terreno que nos han podido pasar desapercibidos por no saber situarlos.
Por último se muestra como sortear un obstáculo en nuestro camino con los dos supuestos posibles basándonos en una técnica de las varias que hay conocida como "Desviación a 90º".
Con este primer video, se inicia un proyecto, que será complementado con de una serie de ellos, que nos permitirá una vez finalizado, obtener los conocimientos y habilidades para orientarnos con seguridad en el entorno de la montaña donde desarrollamos nuestras actividades.
Y no solo nos será útil en nuestras travesías y desplazamientos si no que además, será fuente de recursos fundamentales, para que en caso de extravío o mal tiempo nos permitan llegar a nuestro destino sin contratiempos.
La concepción de los mismos trata de ser exhaustiva y didáctica, aunque a veces esta cuestión no es tarea fácil.
Espero os sea de ayuda.
Saludos.
El conocimiento de métodos de fortuna aplicables en una multitud de disciplinas de montaña, nos puede sacar de más de un apuro.
El caso que nos per toca hoy es el de improvisar un Descensor llamado "Bicéfalo", (obviamente por el uso de dos elementos) ante un supuesto de perdida u olvido del mismo y debiendo de afrontar el rapel de una vertical. Nos queda después de sopesar la situación que nuestro compañero descienda primero con el suyo y posteriormente que nos lo haga llegar atándolo a la cuerda para que lo recuperemos, pero esta circunstancia no está exenta de peligros pues se puede quedar trabado en algún saliente o cualquier otra circunstancia que nos incomode. Podemos hacer uso si disponemos de un mosquetón del archiconocido nudo "Dinámico", con el inconveniente de que nos rizara seguramente la cuerda. Si queremos ir un paso más o sencillamente probar nuevas técnicas, disponemos de la combinación de 2 mosquetones preferiblemente de seguro para evitar que el roce de la cuerda pueda abrirlo accidentalmente, aunque si disponemos sencillamente de dos mosquetones rectos podremos realizar la labor perfectamente. Existe otra combinación que se puede dar más en la práctica de la Espeleología, por llevar instalado en el arnés un Maillón Delta ya predispuesto y combinarlo en este caso con un mosquetón del tipo mencionado anteriormente. Es necesario mencionar que aunque esta técnica es segura y efectiva, el descenso es algo más rápido y difícil de controlar que con el "Dinámico", aunque daña menos la cuerda, por tanto si disponemos de un "Shunt" o "Pico pato" o de un anillo de cordino con el que poder confeccionar un nudo autoblocante, como ejemplo un " Machard" instalado por encima de los mosquetones y sobre la cuerda que descendemos tal y como se aprecia en el video nos otorgará un añadido de seguridad pues nos quedaríamos bloqueados en caso de descender muy rápido y no poder controlar la frenada. El montaje de los dos modos de este "Descensor Bicefálo" se puede apreciar así como su acción en el video explicativo, esperando que sea didáctico. Saludos.
Recientemente un nuevo nudo ha visto la luz y todo gracias al descubrimiento y dedicación de dos técnicos de la Federación Andaluza de Espeleología, Víctor Suárez y Manuel Durán que lo han bautizado como "Nudo Andaluz".
El nudo en cuestión todavía esta en fase de pruebas, a pesar de que ya se han realizado y publicado varios estudios comparativos con dinamómetro, de resistencia a la rotura con la muestra de los diferentes nudos más usados, aportando un resultado extraordinario pues con muchos de ellos se iguala e incluso mejora en determinadas circunstancias respecto por ejemplo a un nudo base como es el "Ocho", realizándose estas pruebas con las cuerdas más utilizadas en ámbitos como por ejemplo la Espeleología o el Barranquismo, donde mayoritariamente puede tener una aplicación más directa por ejemplo para el montaje de todo tipo de fraccionamientos y cabeceras de pozo para su descenso.
Las principales ventajas de este nudo son el hecho de que consume poca cuerda durante su realización que al mismo tiempo es rápida, permitiendo que una vez sometido a carga sea muy fácil de deshacer pues no se azoca y además no desliza.
Que más podemos pedir, particularmente lo he probado realizando con él varios nudos de fraccionamientos, conjuntamente con los ya habituales nudos de "Ocho" en una pequeña cavidad y el resultado fue magnifico pues a la hora de soltarlos me resulto mucho más fácil con el "Nudo Andaluz", principal ventaja que me hará usarlo asiduamente.
De momento solo podemos esperar ha obtener mayor información del nudo por parte de sus creadores y desde estas líneas aprovecho para alabar su creatividad y felicitar su creación entendiendo desde mi punto de vista que este nudo, será toda una revolución en los ámbitos antes explicados.
Cuando hablamos de Vías Ferratas, es obvio que pensemos en los elementos propios de seguro de esta disciplina, como son a parte del casco reglamentario, guantes (si se desea), Arnés y unas Bagas específicas conocidas como "Zipper" o "Disipador".
La función de esta última no es otra que la de disipar tal y como indica su nombre la energía de una caída, realizando una elongación de estos cabos para minimizar la tensión que soportará nuestra cintura.
En el mercado existen una variedad infinita de modelos que de una u otra manera cubren una amplia franja muy dispar en cuanto a precios se refiere, ya que podemos encontrar ofertas desde los escasos 60 euros a los que superan con creces los 100 euros, donde la mayoría de estos, instalan un sistema de funcionamiento que se basa en agrupar un tramo de la cinta cosida e introducida en un paquete de tal forma que en caso de accidente estas costuras se vayan deshaciendo gradualmente para realizar la función amortiguadora.
Es obvio que nadie quiere caerse en una Vía Ferrata y es bien probable que nunca nos ocurra, pero hemos de estar atentos pues aunque estos elementos mencionados anteriormente funcionan a las mil maravillas, pues por algo están homologados, en caso como comento de accidente no son reutilizables, por lo menos si no volvemos a invertir dinero en ellos y este factor principalmente puede ser lo que haga a muchos como yo, el plantearnos buscar una solución casera efectiva, económica y obviamente con total seguridad.
Para ello lo primero será acudir a comprar un tramo de cuerda de 10’5 de diámetro dinámica de una longitud aproximada de unos 5 metros( puede ser medio metros más, en función de los nudos que se hagan), una placa disipadora metálica de la marca que se desee, dos mosquetones de seguro del tipo "K", homologados para esta disciplina, un trozo de cinta plana de 1 metro y podremos aprovechar cualquier mosquetón que tengamos por casa que usaremos para fijarnos el cabo de deslizamiento al Arnés.
El coste total de estos elementos si nos remiramos un poco en varios puntos seguramente oscilará entre los 30-35 euros y ya podéis apreciar que es la mitad de lo que nos costaría el más económico en la tienda, además en caso de caída, una vez comprobado que la cuerda no ha sufrido daño alguno, se puede volver a resituar la placa disipadora a la medida que corresponde y reutilizarlo, por tanto ya tenemos dos ventajas claras.
Para la confección del dispositivo procederemos a cortar el tramo de cuerda en dos partes dejando dos trozos de 3 y 2 metros (en caso de haber cogido más cuerda ajustar el corte de forma proporcional).
El siguiente paso será hacer pasar la cuerda de tres metros por la placa disipadora de la misma forma que indican las instrucciones que vienen con el producto, dejando aproximadamente 1 metro de cuerda sobrante, que será el cabo que deslizará en caso de caída, hay quien remata este cabo con un nudo "Franciscano", el problema viene que al no tener puesto ningún elemento que lo sujete, deberemos de llevarlo entre el arnés y la ropa o en algún punto que no nos moleste, yo particularmente prefiero rematar este cabo con un "Ocho" y usando un pequeño mosquetón fijarlo a la parte posterior del arnés.
Ahora viene el momento en que a una distancia aproximada de un palmo de la "Placa Disipadora" realizaremos un nudo de "Ocho" en la cuerda de tres metros, para sin terminar de apretar, reseguirlo con la cuerda de 2 metros para formar una "Y" donde es importante comprobar que no hacemos está unión justa si no dejar al menos tres dedos de cabo sobrante junto al nudo de "Ocho".
Ahora toca realizar los nudos en cada uno de los puntos de los dos cabos donde instalaremos los mosquetones tipo "K", yo particularmente realizo un "Ballestrinque" y luego lo remato con un "Pescador Triple" de esta forma los mosquetones nunca giran sobre si mismos y siempre los puedo accionar sin problemas, otra opción es realizar un nudo de "Ocho" en cada cabo y posteriormente fijar el mosquetón con Cinta Americana o un recurso tan útil como está que es usar una goma vieja de una cámara de bicicleta para dar una vuelta y que no baile.
Ya solo nos queda el último paso y es el realizar al tramo de cinta plana de 1 metro un nudo de "Cinta Plana", pasándolo anteriormente por el agujero de la "Placa Disipadora" para este fin dejando en los extremos la medida necesaria para que cuando se apreté no se puedan soltar y realizaremos la unión al arnés con un nudo de Alondra, pasando todo el conjunto por dentro, consiguiendo de esta forma que entre la "Placa Disipadora metálica" y el arnés no se interponga ningún otro elemento de metal(Mosquetón) que en caso de caída pudiere posicionarse indebidamente y fracturarse.
A continuación os muestro en una foto el conjunto que realice hace ya unos cuantos años y que me ha funcionado perfectamente hasta la fecha, eso si, sin caída alguna.
En caso de cualquier duda o aclaración no dudéis en comentarlo que intentaré ser más explicito y aclararlo.
Saludos.
Es bastante obvio que nuestra seguridad en las actividades en la montaña en gran medida depende del estado en el cual conservemos nuestro material, con ello quiero referirme, por ejemplo a no pisar nuestras cuerdas, evitar los roces innecesarios o salvables con ella, evitar la exposición a elementos agresivos, tales como aceites, gasolinas, etc.., por ejemplo durante su almacenaje, al mismo tiempo la revisión periódica de los puntos susceptibles de dañarse así como del correcto lubricado por ejemplo de mosquetones, maillones, etc…es vital para no sufrir un accidente inesperado. En el video de hoy se muestra un problema planteado durante la práctica de espeleología dado que el "Maillon Delta" es un elemento propio de esta disciplina. Por suerte el supuesto mostrado no deja de ser un contratiempo que más allá de fastidiarnos por no poder desequiparnos en el momento deseado por ejemplo a la hora de pasar una estrechez o a la hora de finalizar la actividad y marchar a casa, no nos va a plantear un riesgo aparente para nuestra integridad. Seguramente a más de uno de vosotros en cavidades con mucha acumulación de barro u otra substancia que pueda obstruir la rosca del "Maillón Delta", o sencillamente por que como dije en inicio descuidamos el engrase de esta pieza clave, nos encontremos que nos es imposible desenroscarlo. Si somos previsores y llevamos una llave fija correspondiente al número 17 la que por ejemplo usamos para instalar los "Parabolts", no nos resultará difícil solventar el atoramiento. Pero si no es así seguramente sudemos, maldigamos y demos a probar a todos nuestros compañeros, que tras un rato de esfuerzo se den por vencidos. Como digo en el peor de los casos nos tocará irnos a casa con el arnés puesto, pero si queremos solventar la situación, es interesante conocer un pequeño truco que seguro nos es salvador. Lo primero que tendremos que hacer es coger nuestro descensor, nos es valido el "Stop" o el "Dressler" y usar la parte superior del mismo, las dos partes metálicas que sobresalen delante de la primera polea y posicionándolo ligeramente de lado introducir el "Maillón" en el interior de estas dos piezas y proceder a girarlo como si de una llave fija se tratará hasta observar sorprendidos que lo lograremos aflojar sin problemas y de esta manera desequiparnos cuando lo deseemos. Espero que os sea de utilidad. Saludos.
La versatilidad del descensor "Ocho" es notable, pudiendo observar en el siguiente vídeo como usarlo montado a la "Italiana", que nos permite partir de una posición de autobloqueo a la hora de afrontar el descenso en rapel y por tanto accionando la parte del orificio pequeño del mismo hacía abajo, em
